Ich hoffe es auch nicht, denn der VRR hat der Eurobahn wohl ne Frist bis 31.12.2010 gestellt. SOllte bis dahin kein durchgehender Verkehr stattfinden, wird neu ausgeschrieben...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
HAMM/DÜSSELDORF ▪ Die ersten vier Fahrzeuge der Eurobahn haben am Donnerstag die Zulassung für den niederländischen Streckenabschnitt bis Venlo erhalten. Damit können, wie am Freitag gemeldet wurde, ab Sonntag die neuen Züge erstmals planmäßig direkt bis nach Venlo fahren. Da jedoch zunächst nur die vier vierteiligen Fahrzeuge die Zulassung erhalten haben, musste kurzfristig ein neuer Ersatzfahrplan aufgestellt werden. Dieser sieht einen Umstieg in Mönchengladbach vor.
Auf der Linie RE 13 fahren ab 25.07.2010 die Züge der eurobahn direkt bis Venlo. Da jedoch bisher leiglich vier der 18 Fahrzeuge die Zulassung für den niederländischen Abshcnitt bis Venlo erhalten haben, ist bei allen Zügen ein Umstieg in Mönchegladbach erforderlich.
Zwischen Hamm und Mönchengladbach fahren alle Züge der Linie RE 13 planmäßig in der bestellten Kapazität.
Zwischen Mönchengladbach und Venlo fahren die Züge der eurobahn mit vierteiligen Fahrzeugen in teilweise eingeschränkter Kapazität.
Sobald die Zulassung für die verbleibenden Fahrzeuge für den niederländischen Streckenabschnitt vorliegt, werden die Züge der Linie RE 13 wieder durchgängig zwischen Hamm und Venlo fahren.
Hamm/Düsseldorf. Am Nachmittag des 22.07.2010 haben die ersten vier Fahrzeuge der eurobahn die Zulassung für den niederländischen Streckenabschnitt bis Venlo erhalten. Damit können ab Sonntag die neuen Züge erstmals planmäßig direkt bis nach Venlo fahren. Da jedoch zunächst nur die vier vierteiligen Fahrzeuge die Zulassung erhalten haben, musste kurzfristig ein neuer Ersatzfahrplan aufgestellt werden. Dieser sieht einen Umstieg in Mönchengladbach vor.
Die seit über einem halben Jahr von der eurobahn in Deutschland eingesetzten vierteiligen Elektrotriebfahrzeuge haben jetzt von den niederländischen Behörden auch die Zulassung für die Fahrt bis zum Zielbahnhof Venlo in den Niederlanden erhalten. Das Zulassungsverfahren für die verbleibenden 14 fünfteiligen Fahrzeuge dauert nach wie vor an. Es wird jedoch damit gerechnet, dass in den nächsten Wochen auch diese Fahrzeuge die Zulassung für Fahrten nach Venlo erhalten werden.
Da zunächst nur die vierteiligen Fahrzeuge nach Venlo fahren können, wird ab Sonntag, 25.7.2010 der Fahrplan wie folgt angepasst: Die Züge der Linie RE13 werden durchgehend von Hamm nach Mönchengladbach und von Mönchengladbach nach Venlo fahren. In Mönchengladbach ist bis zur Zulassung aller Fahrzeuge ein Umsteigen erforderlich. Für diesen ist wegen des fahrplanmäßigen Aufenthalts von neun bzw. zehn Minuten ausreichend Zeit.
„Trotz des Umsteigens in Mönchengladbach wird die Fahrt für unsere Fahrgäste einfacher und reibungsloser, weil der Pendelverkehr Venlo – Kaldenkirchen und das Umsteigen in Kaldenkirchen entfallen“, so Hans Leister, Geschäftsführer der Keolis Deutschland (eurobahn). „Auch bedanken wir uns bei unseren Fahrgästen für die bisher aufgebrachte Geduld und bitten um Verständnis, dass vorübergehend wieder der Umstieg in Mönchengladbach notwendig wird. Bei den Kollegen von DB Regio bedanken wir uns ausdrücklich für die bisher geleistete Unterstützung durch die Bereitstellung von Pendelzügen Kaldenkirchen – Venlo, die nun ab Sonntag entbehrlich werden“, so Leister weiter.
Keolis Deutschland (eurobahn) hat für den Verkehr auf den Linien RE 3 und RE 13 insgesamt 18 Fahrzeuge des Typs Stadler Flirt beschafft, davon vier vierteilige und 14 fünfteilige Fahrzeuge. Die vierteiligen Fahrzeuge sind in Deutschland bereits seit Dezember 2009 im Einsatz, die fünfteiligen Fahrzeuge haben vom Eisenbahn-Bundesamt die Zulassung für das deutsche Netz erst Ende Februar 2010 erhalten. Der Endbahnhof der Linie RE13 ist die niederländische Stadt Venlo, für die Fahrt über die Grenze in den Bahnhof Venlo stand bisher die Zulassung der niederländischen Behörden noch aus. Daher konnten die neuen Züge der eurobahn in den letzten Monaten nur bis zum deutschen Grenzbahnhof Venlo fahren, von dort gab es Pendelverkehr mit Zügen der DB Regio nach Venlo.
Die labberbacke ( Hans Leister, Geschäftsführer der Keolis Deutschland (eurobahn) soll doch erstmal selber Zug fahren,in Kaldenkirchen konnte man wenigstens am selben Bahnsteig umsteigen,in Mönchengladbach kann man Garantiert wieder treppe runter,rüber laufen und treppe wieder hoch.Aber für die Fahrgäste wird ja alles einfacher und reibungsloser,ich glaub eher nur für die eurobahn da ja die DB wegfällt und damit die Kosten für die 111 und den n-Wagen und das Personal.
Vielen Dank ans DB Personal für all die guten jahre auch wenns ein paarmal schief gegangen ist,aber alle mal besser als jetzt.
Zitat von Carsten MüllerDie labberbacke ( Hans Leister, Geschäftsführer der Keolis Deutschland (eurobahn) soll doch erstmal selber Zug fahren,in Kaldenkirchen konnte man wenigstens am selben Bahnsteig umsteigen,in Mönchengladbach kann man Garantiert wieder treppe runter,rüber laufen und treppe wieder hoch.Aber für die Fahrgäste wird ja alles einfacher und reibungsloser
Selber Laberbacke. Schon mal mit nem Kinderwagen oder Rollstuhl in Kaldenkirchen auf den 38 cm hohen Bahnsteigen umgestiegen? Dagegen sind die 76 cm hohen Bahnsteige in Mönchengladbach (die zudem noch durch Aufzüge und Übergänge barrierefrei verbunden sind) ja wohl um einiges angenehmer. Zumal du erst mal den Kinderwagen oder auch Rolli aus 38 cm Höhe in einen n-Wagen wuchten musst.
Zitat von Carsten Müller,ich glaub eher nur für die eurobahn da ja die DB wegfällt und damit die Kosten für die 111 und den n-Wagen und das Personal. Vielen Dank ans DB Personal für all die guten jahre auch wenns ein paarmal schief gegangen ist,aber alle mal besser als jetzt. Mfg Carsten
Nein, sogar für die DB ist das besser. Da herrscht momentan (bzw. schon seit längerem) Personal- und Fahrzeugnotstand, so dass man die 111 mit den 3 Wagen und den Triebfahrzeugführer mit Kusshand nimmt. Der Zugbegleiter wurde glaube ich schon vorher von der Eurobahn gestellt. Die DB lässt sich den Ersatzverkehr natürlich entsprechend bezahlen.
Im Übrigen ist die Tatsache, dass man in Mönchengladbach zum Umsteigen als normaler Fahrgast Treppen steigen muss, Sache der DB. Die entscheidet letzten Endes, auf welchen Gleisen die Züge abfahren.
Mit Kinderwagen/Rollstuhl hatte ich in Kaldenkirchen paar mal das Vergnügen und ich bin froh, das in Mönchengladbach umgestiegen wird. Da hat man 9 Zeit zum umsteigen und Aufzüge gibt es auch.
@Carsten: Fahr nach Kaldenkirchen, steige aus und warte auf den nächsten Zug nach Venlo. Da hast du dein Umstieg
Appropos wann kommen endlich die Fünfteiler nach Venlo? Es kann doch einfach nicht sein, dass wegen nen paar Meter längeren Zügen, die Leute nach wie vor umsteigen müssen -.-"
Zitat von Kay J.Appropos wann kommen endlich die Fünfteiler nach Venlo? Es kann doch einfach nicht sein, dass wegen nen paar Meter längeren Zügen, die Leute nach wie vor umsteigen müssen -.-"
Gute Frage, man hört nix mehr davon. Eine wirkliche Begründung, was in der Zulassung der Fünfteiler nen Unterschied gegenüber den Vierteilern machen soll, finde ich auch nicht.
P.S.: hab Kays Antwort mal nach hier verschoben und damit den Thread rausgekramt...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Das Problem gab es ja auch mit der deutschen Zulassung. Da die Vierteiler ja schon zugelassen waren, hat man gedacht, ein Wagen mehr und das wird schon. Das aber die Fünfteiler darunter nicht gefallen sind und komplett als ein Neufahrzeug zugelassen werden müssen hat man versäumt oder nicht daran denken wollen. Dementsprechend hat es danach Konsequenzen gegeben. Nach 1 Jahr durchgängig nach Venlo zu fahren wird ja auch Zeit.
Zitat von Alex G.Also zum Fahrplanwechsel sind die Züge wieder durchgängig in der Fahrplanauskunft. Also hoffe ich das es ab da los geht.
Das sagt leider gar nix aus... Die aktuell gebrochenen Zugläufe wurden auch immer nur monatsweise aktualisiert sobald klar war, dass weiterhin nicht der Normalfahrplan gefahren wird.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
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Eurobahn - Ersatzverkehr RE13
13.11.2010 09:06 (zuletzt bearbeitet: 13.11.2010 09:06)
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