Ich bescheinige unserer Stadt in glorreicher Zusammenarbeit mit der NEW' jetzt schon mal die absolute Unfähigkeit, Fahrpläne bedarfsorientiert zu gestalten. Dabei hab ich bisher nur für meine Heimathaltestelle geguckt.
Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #302Ich bescheinige unserer Stadt in glorreicher Zusammenarbeit mit der NEW' jetzt schon mal die absolute Unfähigkeit, Fahrpläne bedarfsorientiert zu gestalten. Dabei hab ich bisher nur für meine Heimathaltestelle geguckt.
Bevor sich jemand beschwert, was denn überhaupt verbockt wurde:
Abfahrten ab Cecilienstraße Richtung Rheydt Minute :05 -> 002 bis Regiopark 3 Minute :15 -> 002 bis Rheydt Hbf Minute :17 -> 001 bis Clemens-August-Straße Minute :25 -> 002 bis Regiopark 3 Minute :27 ~~ SB1 bis Schlosspark / Regiopark 3 Minute :35 -> 002 bis Rheydt Hbf Minute :37 -> 001 bis Clemens-August-Straße Minute :45 -> 002 bis Regiopark 3 Minute :55 -> 002 bis Rheydt Hbf Minute :57 ~~ SB1 bis Schlosspark / Regiopark 3 Minute :57 -> 001 bis Clemens-August-Straße
Abfahrten ab Cecilienstraße Richtung Gladbach Minute :05 -> 002 bis Am Hommelsbach Minute :15 -> 002 bis Hbf/Europaplatz Minute :17 -> 001 bis Künkelstraße Minute :19 ~~ SB1 bis Neuwerk Verwaltungsstelle Minute :25 -> 002 bis Am Hommelsbach Minute :35 -> 002 bis Hbf/Europaplatz Minute :37 -> 001 bis Künkelstraße Minute :45 -> 002 bis Am Hommelsbach Minute :49 ~~ SB1 bis Neuwerk Verwaltungsstelle Minute :55 -> 002 bis Hbf/Europaplatz Minute :57 -> 001 bis Künkelstraße
~~ = Ungefähre Durchfahrt
Warum man da nicht mehr als 2 Minuten zwischen den Fahrten der "Verstärker-002" und der 001 lässt ist mir ein Rätsel. De facto wird es also demnächst vermehrt Kolonnenfahrten von 4 bis 5 Fahrzeugen geben, 2 bis 3 ist heute ja schon keine Seltenheit. Aber nein liebe Stadt, wir benötigen keine Straßenbahn...
Warum man da nicht mehr als 2 Minuten zwischen den Fahrten der "Verstärker-002" und der 001 lässt ist mir ein Rätsel. De facto wird es also demnächst vermehrt Kolonnenfahrten von 4 bis 5 Fahrzeugen geben, 2 bis 3 ist heute ja schon keine Seltenheit. Aber nein liebe Stadt, wir benötigen keine Straßenbahn...
Diese Art der Auswirkungen von solch formidablen Wildschweintakten kenne ich nur zu gut aus dem Neusser Norden.
Die Einkürzung der 022 auf Burgbongert ist aufgrund der nun vorliegenden Fahrpläne noch unverständlicher als vorher schon. Überall an 020/022 wird die Bedienqualität verbessert - 020 wieder in beiden Richtungen über Talstraße und 020+022 nach Ruckes+Tackhütte - nur die Kamphausener Höhe wird abgehangen. Und das obwohl die 022 nun am Burgbongert - außer im Spätverkehr - eine lange Wendezeit hat, die eine Fahrt in beiden Richtungen über Burgbongert - Schleestraße - Kamph. Höhe ermöglichen würde... inkl. mindestens 5 Minuten Pause am Endpunkt.
Dass das Angebot im Spätverkehr nach Odenkirchen mal wieder nicht erweitert wurde (letzte Abfahrt 002 am Hbf 22.50 Uhr) und die letzte Fahrt der 002 Sa um 23.50 Uhr nun die Kamphausener Höhe nicht mehr bedient, ist auch völlig unverständlich.
Stadt und NEW' tun so erfolgreich alles dafür, dass noch mehr Leute aufs Auto umsteigen!
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Sorry, aber trotz der Ausweitungen insgesamt kann man einen durchdachten Nahverkehr von der NEW/Stadt Mönchengladbach nicht erwarten. Also bitte die Erwartungen nicht zu hoch setzen.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Die neue Linienführung der Linie 020/022 ist "interessant".
Richtung Giesenkirchen
Bisher reiner 20 min Takt in Überlappung der Linien
neu von Odenkirchen her weiter reiner 20 min Takt in Überlappung der Linien, aber alle Fahrten 10 min später als bisher dann aber 020 nach der Mittelstr. über Wilhelm-Schiffer-Str. zum Bahnhof Rheydt, Haltestelle auf der Moses-Stern-Str., weiter über Odenkirchener Str. zum Marienplatz ( Haltestelle auf der Stresemannstr. ) dort ein praktischer 18/22-Takt beider Linien zusammen dann wohl über Stresemannstr., Limitenstr. zur neuen Haltestelle Reitbahnstr. und weiter über Keplerstr. ab da Richtung Giesenkirchen wieder reiner 20 min Takt
und in der Gegenrichtung
bisher reiner 20 min Takt durch die Überlappung
künftig bis Keplerstr. reiner 20 min Takt durch die Überlappung, dann aber 020 über Keplerstr., Halt auf der Odenkirchener Str. Haltestelle Theater zum Bahnhof Rheydt, wohl Runde um den Busbahnhof ( wie aktuell 001,002 ) dann über Odenkirchener Str. zum Marienplatz ( Haltestelle auf der Dahlener Str. ) dort schafft man wieder einen reinen 20 min Takt durch die Überlappung ( in dem die 022 dort drei Warteminuten einlegt ) in dieser Richtung Fahrten zeitlich wie bisher
PS: alles nur meine Meinung, aber anders kann ich die Fahrplandaten der verschiedenen Haltestellen nicht interpretieren
das heisst, es gibt keine Möglichkeit mit der 020 vom Marienplatz zum Bahnhof Rheydt zu fahren
PS 2: Marienplatz-Keplerstr. ist mit der 022 Preisstufe A, mit der 020 Kurzstrecke
Und das erkläre dann jemand dem Durchschnittsfahrgast
Zitat von Stefan B. im Beitrag #310 das heisst, es gibt keine Möglichkeit mit der 020 vom Marienplatz zum Bahnhof Rheydt zu fahren
Korrekt... man fährt aus beiden Richtungen erst zum Rheydter Hbf und dann zum Marienplatz. Was dieser Quark soll und warum die 022 nicht auch zum Hbf fährt statt der Steherei am Marienplatz, ist mit normalem Menschenverstand nicht erklärbar.
Zitat von Stefan B. im Beitrag #310Die neue Linienführung der Linie 020/022 ist "interessant". PS 2: Marienplatz-Keplerstr. ist mit der 022 Preisstufe A, mit der 020 Kurzstrecke Und das erkläre dann jemand dem Durchschnittsfahrgast
Der Durchschnittsfahrgast in Mönchengladbach hat den Wahnsinn lange erkannt und fährt Fahrrad oder Auto...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Der angekündigte zusätzliche Verkehr in den sonntäglichen Frühstunden ist auch ein Witz. Der alte Betriebsbeginn rückt lediglich zwei Stunden nach vorne - der Takt nach wie vor erst ab 12/12.30 Uhr in einen 30-Minuten-Takt übergehend. Verkehr wie inner Provinz, aber in ein paar Jahren Seestadt (Einwohner >300.000) sein wollen, äh, ja...
Ich finde auch, dass man in Mönchengladbach zumindest an Wochenenden einen durchgehenden Verkehr ohne Betriebspause fahren sollte, wie es in Essen/Mülheim/Oberhausen mit Anbindung von Velbert der Fall ist...
Okay, ich bin etwas kühn geworden.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
laut facebookgruppe IG ÖPNV Mönchengladbach sind im streckenbereich schürenweg /Bergstraße nun die schilder für die 035 angebracht, sowie im streckenbereich Bergstr. bis KFH wieder die der 015 ergänzt worden. selbige wurden beim letzten fahrplanwechsel dort entfernt.
außerdem wird nun offiziell die 009 an der haltstelle "krankenhaus Bethesda" in beiden fahrtrichtungen aufgeführt.
Die 015 fährt sonntags wieder über die Hohenzollernstraße im neuen Fahrplan. Im Bereich Odenkichen / Sasserath wachsen auch fleißig die Schilder am neuen Linienweg der 020.
Das Verkehren der in beiden Richtungen via Krankenhaus Bethesda dürfte der defekten Brücke auf ihrem Regelweg geschuldet sein, ist im neuen Fahrplan aber interessanterweise nicht dargestellt. Das Anbringen von Schildern zeugt aber davon, dass man wohl noch recht lange mit diesem Zustand rechnet.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Zitat... dass man wohl noch recht lange mit diesem Zustand rechnet.
Derzeit wird doch ein ersatzloser Verzicht auf die Brücke Bettrather Straße geplant. Wenn sich die Brücken-Befürworter durchsetzen können, wird es ohnehin nur eine Lösung für Füßgänger und Radfahrer geben. ?
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Letzte Woche konnte ich im Regiopark auf dem Weg zur Arbeit beobachten, wie an den Haltestellenschildern herumgemacht wurde. Genau erkennen konnte ich aber nix.
Wer einmal gegen 13:45 dort lang gefahren ist, weiss, dass man sich besser auf den fließenden Verkehr konzentrieren sollte. ^^ Da schreit keiner vor Glück. :-P
Zitat von Rolf Aretz im Beitrag #316laut facebookgruppe IG ÖPNV Mönchengladbach sind im streckenbereich schürenweg /Bergstraße nun die schilder für die 035 angebracht, sowie im streckenbereich Bergstr. bis KFH wieder die der 015 ergänzt worden. selbige wurden beim letzten fahrplanwechsel dort entfernt.
außerdem wird nun offiziell die 009 an der haltstelle "krankenhaus Bethesda" in beiden fahrtrichtungen aufgeführt.
Im "Krankenhauszusammenhang" falls wir das noch nicht hatten: Die Haltestelle Krankenhaus Maria-Hilf heißt (wieder) Parkstraße und die Haltestelle Krankenhaus St. Franziskus nunmehr Kliniken Maria-Hilf
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12.06.2018 16:05
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