Soll wohl Standard werden. 25 und 26 fahren ja jetzt CE89 Ri. MG und sollen dort auch bleiben, während die Fahrzeuge, die vorher da fuhren (58, 59) jetzt auf den Kurs Ri. Wegweiser kommen. Und die Fahrzeuge dieses Kurses (75 und 55) - zumindest einer - wird wohl auf SB87 bleiben Ist zumindest das, was ich so gehört habe.
Zu Ehren des 90. Jahrestages des Beginns des Busverkehrs in St. Petersburg hat es dort eine Ausstellung gegeben, bei der sich neben anderen Exponaten auch Wagen 117 / 8405 präsentierte - äußerlich aufgearbeitet und in frischem Lack: http://fotobus.msk.ru/photo/1623207/ http://fotobus.msk.ru/photo/1623208/ Ob er so ähnlich bei seiner Ankunft in St. Petersburg 2001 ausgesehen haben mag?
Soweit mir bekannt ist wurde er über den Händler Alga aus sittensen nach St. Petersburg veräußert. Bei Alga neu motorisiert und über alga St. Petersburg dorthin verkauft. Neben der motorisierung sollen die Fahrzeuge wohl in weiß grau umlackiert worden sein. Wobei das Heck mit einem grauen Dreieck und dem Schriftzug alga in gelben Buchstaben versehen worden sein soll.
In Mariinsk (Russland) hat es einen MAN-Gelenkbus gegeben, der mich farblich sehr an das frühere Mönchengladbacher Design erinnert: http://fotobus.msk.ru/photo/590279/. Angeblich soll es sich um einen SG 220 Ü handeln. Aber hat es ein solches Modell im MöBus-Fuhrpark überhaupt gegeben? Oder ist es vielmehr tatsächlich ein Mönchengladbacher SG 192 mit falscher Modellbezeichnung? Wer kennt sich hier aus? (Leider habe ich keine Fotos der SG 192 von der Fahrerseite, die einen genauen Vergleich ermöglichen würden.)
Ich weiß jetzt nicht, was ein SG 220 Ü sein soll, also wie er sich vom normalen SG 220 unterscheidet. Stülb-Front gab es ja bekanntlich auch bei Stadtbussen wie dem SL200 und dem O 305 (G), in MG hatten die alle Standardgelenkbusse der 1. Generation. Bei den Stadtwerken gab es jedenfalls 6 MAN SG 220 mit den Nummern 346-351, Beschaffungsjahr 1978, Ausmusterung 1992. Wegen der Klappen am Nachläufer würde ich jedoch auf einen MAN SG 240 H tippen, davon hatten die Stadtwerke 2 Stück (352+353), die 1980 beschafft und nach meinen Infos 1993 ausgemustert wurden. Ich habe hier ein Foto der Fahrerseite vom 351 (SG 220), dort sind am Nachläufer jedenfalls vor der Achse keinerlei Klappen zu sehen. Dafür jedoch am Vorderwagen zwischen den Achsen, die fehlen auf dem Bild aus Russland. Auf einem weiteren Foto, dass einen ex-MG SG 240 H bei Rath auf dem Hof zeigt, sieht man hingegen dort zwei Klappen vor und eine mit Lüftungsgitter hinter der Achse. Das ergibt auch Sinn so, denn der SG 220 hatte einen Unterflurmotor im Vorderwagen während der beim SG 240 H im Heck verbaut war (daher das H). Nebenbei bemerkt: Angetrieben wurde immer noch die 2. Achse im Vorderwagen, es war also kein Schubgelenkbus. SG 192 würde ich aus demselben Grund ausschließen.
Fazit: Sehr gut möglich, dass der mal in Mönchengladbach fuhr. Das Fahrzeug ist aber weder ein SG 220 Ü noch SG 220, sondern ein SG 240 H. Damit kommen 352 oder 353 in Frage.
Die fünf Gelenkwagen die diesen Sommer ausgemustert wurden 0361 - 0365 sind ja nach Glauch gegangen. Vier davon wurden dort auch entsprechend zugelassen. Weiß man zufällig welcher Wagen welches Kennzeichen bekommen hat und was mit dem 5. passiert ist?
"Auf einem der 071-Verstärker war VIE-G 2034 unterwegs (EvoBus MB O 530 G, ex NEW MöBus 0364), auf dem anderen war VIE-G 6120 (EvoBus MB O 405 GN 2, ex EVAG 3623) unterwegs. Und der Schulbus von Willich nach Anrath wurde von NE-TH 503 gefahren."
Also ist meine Vermutung das die Nummern 2031 - 2034 entsprechend der Wagennummer 0361 - 0364 verteilt wurden und somit 0365 ohne Zulassung bleibt bzw blieb?
Von dem, was ich mitbekommen habe, scheint es tatsächlich so zu sein, dass die Wagen "der Reihe nach" bei Glauch angemeldet sind (also 0361 = 2031, 0362 = 2032 usw.), außer eben 0365...
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30.08.2016 22:15
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Ist zumindest das, was ich so gehört habe.
