Zitat von Kay Joecken im Beitrag #1840

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Zitat von Alexander R. im Beitrag #1839

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Sorry, aber ich kenne keine Linie „860F“ und „860S“. Ist das sowas, wie in Wien?

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Früh und Spät? ;-)

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Um dich Mal zu zitieren:
"Einfach mal Fahrplin in die Hand und deine Frage ist innerhalb 30 Sekunden beantwortet." oder Simon "Aber wirklich. Ein bisschen Selbstinitiative wird man doch wohl noch erwarten können."
Ich schreibe die Sichtungen immer in der gleichen Reihenfolge auf. Und du weißt ja genau was es bedeutet und falls nicht hättest du es nachschauen können. Du brauchst dich nicht absichtlich dumm stellen oder bringt das hier irgendjemanden weiter?

Mein Gott eh. Sieh es einfach mal mit Humor. Ich glaube nicht, dass mein Beitrag 100%ig ernst gemeint war...
Ich habe das schon verstanden, nur fand ich den Aufbau deiner Sichtungen sonst besser. Aber der Beitrag von mir gestern Abend könnte halt Spuren von Ironie enthalten.

Zitat von Alexander R. im Beitrag #1844

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Mein Gott eh. Sieh es einfach mal mit Humor. Ich glaube nicht, dass mein Beitrag 100%ig ernst gemeint war...
Ich habe das schon verstanden, nur fand ich den Aufbau deiner Sichtungen sonst besser. Aber der Beitrag von mir gestern Abend könnte halt Spuren von Ironie enthalten.

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Auf 862/094 führen übrigens 522 und 516.
827 und 875 habe ich mit gespart, zu kontrollieren, weil es bestimmt eh nur Facelifts waren oder halt 5200 oder son Dreck.

Also 5200 fuhr nur einmal 827 soweit ich das weiß also eher unwahrscheinlich. 505 hingegen fuhr vor einigen Wochen 827. 875 war sehr wahrscheinlich 2019.

Ja gut. Aber war es bestimmt eh nicht. Da 523 auch am Samstag mit dem lahmen Fahrer fuhr, der Sonntags meist 827 fährt, war es bestimmt 523.

Und ja, 875 müsste tatsächlich 2019 mit diesem Fahrer gewesen sein, der ständig viel zu früh fährt.

Unter den Kennzeichen D - BV 1040 und 1041 wurden zwei MAN Lions Citys geliefert. Anscheinend leider wieder mit den Foltersitzen, die für längere Fahrten absolut ungeeignet sind...

Bitte vom BVR nichts mehr erwarten. In Bayern kauft man sich immer noch Lions Regio (Hochflur) und hier ist man so im Niederflur-Billigwahn verfallen...

Hoffentlich haben die diesmal auch ZF, wie die Gangwahltaster zumindest sagen. Aber naja, 1014 hat auch ZF Klötze und trotzdem Voith.

ZF-Klötze? Zf verbaut doch in der Regel nur die grau-blau-grauen Taster, wo an einem Ende das ZF-Logo prangt oder braucht MAN hier eine Extrawurst?

Ja, brauchen sie. Sind aber, glaube ich, nicht die einzigen. Die Getriebebestimmung über Gangwahltaster funktioniert meist nur bei Evobus zweifelsfrei.

MAN braucht eine Extrawurst. ZF ist seit je her an dem N Taster erkennbar, def festrastet wenn er gedrückt wird.

Zitat von Dominik Wendt im Beitrag #1852

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ZF-Klötze? Zf verbaut doch in der Regel nur die grau-blau-grauen Taster, wo an einem Ende das ZF-Logo prangt oder braucht MAN hier eine Extrawurst?

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Ich schätze, dass das bei MAN sehr flexibel ist. Bei den Gangwahldrehschaltern am MAN-Dashboard ist ja auch keinerlei Identifizierung möglich.

Zitat von Alexander R. im Beitrag #1855

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Bei Voith wäre das N nicht eingerastet und es würde an der Seite auf dem Voith Klotz so grässlich „VOITH“ draufstehen.
Jedoch hat 1014 die auch und trotzdem Voith, was irgendwie komisch ist.

Edit:
Da fällt mir ein, dass ich ja auch von 1014 ein Bild davon habe:

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Er hat Voith. Und ja, wie man sieht, ist N eingerastet.

D-BV 1013 und 1014 und auch die neuen MAN LC G Euro 6 Gelenkbusse für Mülheim (3201-3204 oder so) haben VOITH trotz der oben zu sehenden Gangwahltaster, inkl. dem eingerasteten N. Sogar für MAN besonders laute und ekelhafte VOITH Retarder, dessen permanenten widerlichen Wimmern und die allgemeine grauenhafte Langsamkeit. Da erwarte ich für den neuen Kram für Velbert nichts anderes. Von der schlimmen Matrixkonfiguration ganz zu schweigen.

... müsste heute auf der 071 zwischen Streithöfe und Johannesstrasse gefahren sein, 100% sicher bin ich da aber nicht.